beurtvaart

Verschillen

Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.

Link naar deze vergelijking

Beide kanten vorige revisie Vorige revisie
Volgende revisie 		Vorige revisie
beurtvaart [2024/06/10 11:51]
zaanlander 		beurtvaart [2024/07/10 07:41] (huidige)
zaanlander
Regel 16: Regel 16:
 Het overzeese beurtverkeer, uiteraard met zeewaardige schepen, was hoofdzakelijk in Zaandam geconcentreerd. Er werden geregelde diensten onderhouden op Hamburg, Bremen, Londen en enkele Franse havens. De schepen gingen in de Voorzaan voor anker. In de Franse tijd ging deze tak van scheepvaart geheel ten onder. Een poging in 1819 om haar te doen herleven mislukte. [[Braam| Aris van Braam]], in De Zaan.  Het overzeese beurtverkeer, uiteraard met zeewaardige schepen, was hoofdzakelijk in Zaandam geconcentreerd. Er werden geregelde diensten onderhouden op Hamburg, Bremen, Londen en enkele Franse havens. De schepen gingen in de Voorzaan voor anker. In de Franse tijd ging deze tak van scheepvaart geheel ten onder. Een poging in 1819 om haar te doen herleven mislukte. [[Braam| Aris van Braam]], in De Zaan. 
  
-Het beurtschipperschap op Amsterdam viel onder de ambachten en was mede een zorg van de plaatselijke besturen van Oost- en Westzaandam, die hierover steeds onderling  overleg voerden. De beurtveren werden bediend door een vast aantal schippers uit Zaandam en Amsterdam, die aan een in 1683 opgesteld reglement gebonden waren. +Het beurtschipperschap op Amsterdam viel onder de ambachten en was mede een zorg van de plaatselijke besturen van Oost- en Westzaandam, die hierover steeds onderling overleg voerden. De beurtveren werden bediend door een vast aantal schippers uit Zaandam en Amsterdam, die aan een in 1683 opgesteld reglement gebonden waren. 
  
 Bij het aannemen van hun ambt moest soms een borgtocht van f 400 in de dorpskas van Oost- of Westzaandam worden gestort. Alleen zeer bekwame schippers werden toegelaten; het IJ was in de wintermaanden moeilijk bevaarbaar en riskant. De schippers vormden een bijzondere klasse in de samenleving, al gaf het ambt weinig meer dan een karig bestaan en al moesten zij doorgaans schulden maken bij de aanvaarding ervan en de overname van de daarbij behorende veerschuit.  Bij het aannemen van hun ambt moest soms een borgtocht van f 400 in de dorpskas van Oost- of Westzaandam worden gestort. Alleen zeer bekwame schippers werden toegelaten; het IJ was in de wintermaanden moeilijk bevaarbaar en riskant. De schippers vormden een bijzondere klasse in de samenleving, al gaf het ambt weinig meer dan een karig bestaan en al moesten zij doorgaans schulden maken bij de aanvaarding ervan en de overname van de daarbij behorende veerschuit. 
Regel 40: Regel 40:
 Door brandstofgebrek werd later in konvooi gevaren waarbij een motor(sleep)boot een bepaald traject aflegde en daarbij een groot aantal beurtschepen op sleeptouw nam die successievelijk afhaakten als zij op de plaats van hun bestemming gekomen waren.  Op het einde van de oorlog werden nog vele binnenschepen door de vijand in beslag genomen en bij sluizen, bruggen en haveningangen tot zinken gebracht.  Door brandstofgebrek werd later in konvooi gevaren waarbij een motor(sleep)boot een bepaald traject aflegde en daarbij een groot aantal beurtschepen op sleeptouw nam die successievelijk afhaakten als zij op de plaats van hun bestemming gekomen waren.  Op het einde van de oorlog werden nog vele binnenschepen door de vijand in beslag genomen en bij sluizen, bruggen en haveningangen tot zinken gebracht. 
  
-De eerste jaren na de oorlog wist de beurtvaart zich redelijk te handhaven, er werden zelfs nog nieuwe schepen gebouwd, maar halverwege de jaren '50 zette de teruggang zich in versterkte mate voort. Twintig jaar later was de rol van de beurtvaart praktisch uitgespeeld. In 1940 waren, in alfabetische volgorde, navolgende beunvaartbedrijven in de Zaanstreek gevestigd met daarbij de vestigingsplaats en de steden waarop het het beurtveer werd onderhouden:  +De eerste jaren na de oorlog wist de beurtvaart zich redelijk te handhaven, er werden zelfs nog nieuwe schepen gebouwd, maar halverwege de jaren '50 zette de teruggang zich in versterkte mate voort. Twintig jaar later was de rol van de beurtvaart praktisch uitgespeeld. In 1940 waren, in alfabetische volgorde, navolgende beurtvaartbedrijven in de Zaanstreek gevestigd met daarbij de vestigingsplaats en de steden waarop het het beurtveer werd onderhouden:  
-   * -fa. R. Bets & Zonen Zaandijk - Amsterdam,  +   * -fa. [[bets|R. Bets & Zonen]] Zaandijk - Amsterdam,  
-   * -fa. J.O. van [[Bruinessen]], Zaandam - Amsterdam,      +   * -fa. [[Bruinessen|J.G. van Bruinessen]], Zaandam - Amsterdam,      
-   * -fa. W. Couwenhoven, Westzaan - Amsterdam, +   * -fa. [[https://www.binnenvaart.eu/motorvrachtschip/34617-westzaan-2.html|W. Couwenhoven]], Westzaan - Amsterdam, 
    * -fa. Wed. C. Jongewaard & Zonen, Zaandam - Haarlem,     * -fa. Wed. C. Jongewaard & Zonen, Zaandam - Haarlem, 
-   * -fa. K. Knap & Zonen, Krommenie - Amsterdam, +   * -fa. [[https://www.zaans-industrieel-erfgoed.nl/index.html?pages_1/met%20stoom%2034%20art%20%2008.html&main_frame|K. Knap & Zonen]], Krommenie - Amsterdam, 
    * -fa. D. Koster, Wormerveer - Amsterdam,     * -fa. D. Koster, Wormerveer - Amsterdam, 
    * -nv Expeditie Mij. Nijverheid, Wormerveer - Amsterdam,     * -nv Expeditie Mij. Nijverheid, Wormerveer - Amsterdam, 
Regel 51: Regel 51:
    * -fa. A. Smit, Koog - Alkmaar,     * -fa. A. Smit, Koog - Alkmaar, 
    * -fa. Gebr. Smit, Koog - Alkmaar,     * -fa. Gebr. Smit, Koog - Alkmaar, 
-   * -fa. AJ. Snelleman, Zaandam - Utrecht, +   * -fa. [[https://www.binnenvaart.eu/motorvrachtschip/27354-zaandam.html#google_vignette|A.J. Snelleman]], Zaandam - Utrecht, 
    * -fa. J. van den Toorn, Wormerveer - Amsterdam,     * -fa. J. van den Toorn, Wormerveer - Amsterdam, 
    * -fa. P. Verwer, Wormerveer - Alkmaar,     * -fa. P. Verwer, Wormerveer - Alkmaar, 
Regel 62: Regel 62:
  
 Daarnaast onderhielden vele tientallen elders gevestigde bedrijven beurtvaartdiensten op de Zaanstreek, waardoor met elke plaats van enige betekenis in Nederland wel een bootverbinding bestond. Hieronder waren grote beurtvaartrederijen, zoals  Daarnaast onderhielden vele tientallen elders gevestigde bedrijven beurtvaartdiensten op de Zaanstreek, waardoor met elke plaats van enige betekenis in Nederland wel een bootverbinding bestond. Hieronder waren grote beurtvaartrederijen, zoals 
-   * Stânfries.  +   * [[https://nl.wikipedia.org/wiki/Reederij_Stanfries|Rederij Stânfries]],  
-   * Hunzeboten.  +   * [[https://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?t=419|Hunzeboten]],  
-   * Groninger-Lemmer Stoomboot Mij, de Lemmerboot.  +   * [[https://nl.wikipedia.org/wiki/Groninger_%26_Lemmer_Stoomboot_Maatschappij|Groninger-Lemmer Stoomboot Mij, de Lemmerboot]],  
-   * Koppe, +   * [[https://www.wikiwand.com/nl/Reederij_Koppe|Reederij_Koppe]], 
    * Concordia.     * Concordia. 
-   * Janssenboten.  +   * [[https://nl.wikipedia.org/wiki/Janssenbooten|Janssenboten]].  
-   * Van der Schuyt enzovoort. +   * [[https://nl.wikipedia.org/wiki/J._%26_A._van_der_Schuyt|Van der Schuyt]]  
 Deze grote beurtvaartbedrijven en de vele andere kleinere ondernemingen hadden agenten in de Zaanstreek die aldaar hun belangen behartigden. Bekende beurtvaartagenten in de Zaanstreek waren:  Deze grote beurtvaartbedrijven en de vele andere kleinere ondernemingen hadden agenten in de Zaanstreek die aldaar hun belangen behartigden. Bekende beurtvaartagenten in de Zaanstreek waren: 
-   * fa. Jan Keezer te Zaandam,geleid door de fam. Smit, +   * [[https://www.jankeezer.nl/|Jan Keezer]] te Zaandam,geleid door de fam. Smit, 
    * A.G. Kruyver, v/h A Smit Czn. te Wormerveer,     * A.G. Kruyver, v/h A Smit Czn. te Wormerveer, 
    * H. Evenblij jr. te Zaandam,     * H. Evenblij jr. te Zaandam, 
    * A. Smit te Koog,     * A. Smit te Koog, 
    * Gebr. Smit te Zaandam en     * Gebr. Smit te Zaandam en 
-   * R. Bets & Zonen te Zaandijk. +   * P. & K. Bets R. Bets & Zonen te Zaandijk. 
  
 Naast de beurtvaartbedrijven was er rond 1940 een aantal binnenvaartbedrijven in de Zaanstreek gevestigd dat zich in bepaald vervoer gespecialiseerd had. In de tankvaart waren dat onder andere [[Bon|Pieter Bon]] te Zaandam en te Wormerveer de fa. Van Oosthuizen en de fa. Duijts. De schepen van de laatstgenoemde firma werden in de jaren `60 overgenomen door C. Koole te Wormerveer, welk bedrijf, thans gevestigd te Zaandam, tot de grote binnentankvaartbedrijven van Nederland behoort. In de houtvaart hadden de fa. P. & K. Bets, fa. W. de Vries en de fa. Wijtekamp, alle gevestigd te Zaandam zich gespecialiseerd.  Naast de beurtvaartbedrijven was er rond 1940 een aantal binnenvaartbedrijven in de Zaanstreek gevestigd dat zich in bepaald vervoer gespecialiseerd had. In de tankvaart waren dat onder andere [[Bon|Pieter Bon]] te Zaandam en te Wormerveer de fa. Van Oosthuizen en de fa. Duijts. De schepen van de laatstgenoemde firma werden in de jaren `60 overgenomen door C. Koole te Wormerveer, welk bedrijf, thans gevestigd te Zaandam, tot de grote binnentankvaartbedrijven van Nederland behoort. In de houtvaart hadden de fa. P. & K. Bets, fa. W. de Vries en de fa. Wijtekamp, alle gevestigd te Zaandam zich gespecialiseerd. 
Regel 87: Regel 87:
   * Meinen en    * Meinen en 
   * Meerleveld.    * Meerleveld. 
-De ijsbreker Johanna van de firma Hoogendijk, die in de opeenvolgende strenge winters van de jaren '40 een groot aandeel had in het openhouden van de Zaan, was in die tijd de meest bekende sleepboot. In de zogenoemde ongeregelde binnenvaart was er een aantal schippers dat vaak of uitsluitend voor een vaste relatie voer zoals:+De ijsbreker Johanna van de firma Hoogendijk, die in de opeenvolgende strenge winters van de jaren '40 een groot aandeel had in het openhouden van de Zaan, was in die tijd de meest bekende sleepboot. In de ongeregelde binnenvaart was er een aantal schippers dat vaak of uitsluitend voor een vaste relatie voer zoals:
   * Aafjes,    * Aafjes, 
   * Van der Laan,    * Van der Laan, 
  • /home/zaanwiki/domains/zaanwiki.nl/private_html/encyclopedie/data/attic/beurtvaart.1718013060.txt.gz
  • Laatst gewijzigd: 2024/06/10 11:51
  • door zaanlander